הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן נפתח לנוסעים באוגוסט 2023. חלקו התת-קרקעי כולל מנהרות ותחנות עמוקות, שנבנו ברובן מתחת למפלס מי התהום של אקוויפר החוף. צבי טל ושות' ליוותה את הפרויקט בתחום האיטום. בתשתית כזו, האיטום הוא חלק מרכזי בעמידות המבנה לאורך עשרות שנים.
מה חשוב באיטום של תחנה תת-קרקעית
תחנת רכבת תת-קרקעית היא מבנה עמוק שנמצא שנים רבות במגע עם הקרקע, ולעיתים מתחת למפלס מי התהום. תיקון בתחנה פעילה מחייב עבודה בשעות מוגבלות, ולכן האיטום מתוכנן לטווח ארוך. התכנון מגדיר דרישת אטימות לכל חלל, ומפרט את תפרי היציקה, את המעברים של המערכות ואת המפגש עם המנהרות.